احدث الأخبار

غرامات تصل إلى مليون ريال لمخالفات مرافق الضيافة السياحية في المملكة بخطوات بسيطة.. تجديد رخص البنادق الهوائية إلكترونيًا عبر أبشر رفع 416 م³ من الأنقاض.. حملة مكثفة تعيد للظهران جمالها.. والبلدية تتحرك بقوة ضد المخلفات جمعية الرميلة الخيرية تحتفي بشركاء النجاح وتدشّن مرحلة جديدة من العطاء “نُجِلُّكُمْ ونُقَدِّرُكُمْ”.. جمعية النجاح الشبابية تطلق مبادرة مجتمعية بالأحساء تحتفي بكبار السن سليمان الجغيمان في ذمة الله «صُنّاع الأثر التعليمي» يحفز 20 ألف طالبا وطالبة بالأحساء على التنافس تعرف على قائمة الأندية السعودية المشاركة خارجيًا في الأحساء.. «أمل» تعيد تعريف النجاح لمستفيداتها: القدرة قبل الكمال اعرف الفئات المستهدفة.. تعليم الأحساء يفتح التسجيل لرياض الأطفال لفئات ذوي الإعاقة رئيس جامعة الملك فيصل يستقبل وفدًا من جامعة الملك عبدالله لبحث التعاون  وكيل محافظة الأحساء يكرّم المحامين والمحاميات المتطوعين بجمعية معين القانونية 

الأحساء بين التوسع الأفقي وتحديات الكثافة السكانية.. «المدينة المدمجة» خيار استراتيجي

التعليقات: 0
الأحساء بين التوسع الأفقي وتحديات الكثافة السكانية.. «المدينة المدمجة» خيار استراتيجي
https://wahhnews.com/?p=91723
الأحساء بين التوسع الأفقي وتحديات الكثافة السكانية.. «المدينة المدمجة» خيار استراتيجي
جاسم العبود

أوضح المعماري «عبدالعزيز العمران» أن المدينة المدمجة هي فكرة تخطيطية ونموذج حضري مرتبط بكثافة سكانية أعلى، وما يترتب على ذلك من تداخل في الاستخدامات المختلطة للمنازل والمتاجر والخدمات.

ولخّص «العمران»، خلال محاضرة قدّمها بعنوان «المدينة المدمجة كفكرة تخطيطية»، فوائد المدن المدمجة في ثلاث محاور رئيسية، هي:

الفوائد البيئية

  • انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من وسائل النقل، وتقليل التلوث الناتج عن السيارات.
  • استهلاك أقل للطاقة، وتمكين توليد الطاقة محليًا.
  • الحفاظ على الأراضي الزراعية والتنوع البيولوجي الطبيعي.

الفوائد الاجتماعية

  • انخفاض تكاليف النقل.
  • الكثافة السكانية وكثافة المباني تخلق طلبًا على وسائل النقل العام وتزيد من عدد الركاب (تنوع وسائل النقل).
  • النقل النشط مفيد لصحة الأفراد.
  • سهولة الوصول إلى الوظائف والمرافق والخدمات.
  • المساواة والعدالة، وتحسين فرص الاختيار.

الفوائد الاقتصادية

  • تقليل تكلفة البنية التحتية الحضرية.
  • استخدام أكثر كفاءة للموارد الأرضية.
  • أسواق جديدة للمنتجات والخدمات.
  • زيادة في إنتاجية الخدمات والتكتل.
  • زيادة في إنتاجية العمل.

وعليه، يستخدم مخططو المدن العديد من أدوات تخطيط النقل الحضري، منها:

  • التنمية الموجّهة نحو النقل العام، من خلال مراكز متعددة داخل الكثافة السكانية.
  • الضرائب، ورسوم الطرق، ورسوم الازدحام، ورسوم الانبعاثات.
  • قيود على مواقف السيارات، وملكية السيارات، والوصول إلى المناطق الحضرية.

وذكر نوعين من شبكات الطرق المستخدمة في المدن المدمجة، هما:

  • النمط الشبكي: ويتميز بتقسيم المدينة إلى شبكة منتظمة من الشوارع المتوازية والمتعامدة، مما يوفر سهولة في الحركة والمرونة للمركبات والمشاة والنقل العام.
  • شبكة الطرق العضوية: وتتميز بصعوبة الحركة المرورية وخصوصية الحي أو المنطقة.

وأكد «العمران» أن عملية التخطيط الحضري ليست مجرد تطبيق معادلات هندسية، ولا يمكن استنساخ فكرة مدينة أخرى وتبنيها، فهي تتطلب فهمًا عميقًا للسياق المحلي، يبدأ من ثقافة المكان والمجتمعات، واختلاف أنماط المعيشة، والعادات الاجتماعية والارتباطات الأسرية، والنظر إلى جغرافية وتضاريس وطبيعة الأرض.

وختم «العمران» حديثه منوّهًا بأن الأحساء تشهد توسعًا عمرانيًا بكثافة سكانية أقل، وهو أمر غير محبّذ لما ينجم عنه من تكلفة في إنشاء البنية التحتية، وزيادة في عدد الرحلات اليومية، مما يؤثر في زيادة الانبعاثات واستخدام الأرض بغير كفاءة.

التعليقات (٠) اضف تعليق

اضف تعليق

بريدك الالكترونى لن نقوم بأستخدامه.

You may use these HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>