بمتابعة واهتمام من صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن طلال بن بدر محافظ الأحساء، ومعالي وزير النقل والخدمات اللوجستية رئيس مجلس إدارة الخطوط الحديدية السعودية “سار” المهندس صالح بن ناصر الجاسر، والتزاماً بما تم الإعلان عنه سابقًا في أبريل 2023م، أعلنت الخطوط الحديدية السعودية “سار” عن بدء اختبارات التشغيل اللازمة لنقل حركة قطارات البضائع لمسارها الجديد خارج النطاق العمراني بمحافظة الأحساء.
يأتي ذلك إثر اكتمال جاهزية الخط الحديدي بعد انتهاء الأعمال المنفذة به تمهيداً لنقل حركة القطارات ابتداءً من يوم الثلاثاء القادم 28 يناير 2025م.
ويهدف تشغيل المسار الجديد إلى تحقيق أهداف الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية من خلال تطوير بنية تحتية متقدمة ومستدامة تدعم مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي، في الوقت الذي يعزز به هذا المشروع السلامة المرورية بمحافظة الأحساء عبر نقل حركة قطارات البضائع إلى خارج المحافظة، مما يقلل الازدحام المروري ويعزز انسيابية الحركة.
كما يضيف مرونة أكبر لحركة قطارات البضائع بين ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف بالرياض، ليرفع من كفاءة التشغيل ويساهم في تطوير عمليات النقل والخدمات اللوجستية، ليعزز من جودة الخدمات المقدمة ويواكب احتياجات النمو السكاني والاقتصادي في المملكة.
وأكد الرئيس التنفيذي للخطوط الحديدية السعودية “سار” الدكتور بشار بن خالد المالك، على أهمية المشروع لمحافظة الأحساء قائلاً: “يمثل هذا المشروع خطوة كبيرة نحو تحسين جودة الحياة لسكان الأحساء، من خلال رفع معدلات السلامة المرورية وتقليل الازدحام المروري والحفاظ على جودة الطرق داخل المحافظة، ليتكامل مع تطلعات رؤية المملكة 2030 التي تضع ضمن أولوياتها تحسين جودة الحياة،
إضافة إلى الأثر الهام لهذا المسار والذي يتمثل بتطوير بنية تحتية حديثة وشاملة تسهم في زيادة كفاءة التشغيل للقطارات وتربط مناطق المملكة وتدعم التنوع الاقتصادي، تحقيقًا لتطلعات القيادة الرشيدة -أيدها الله- لبناء منظومة نقل متكاملة ومستدامة، تدعم النمو الاقتصادي وتعزز موقع المملكة كمركز لوجستي عالمي مقدما الشكر لسمو محافظ الأحساء ومعالي وزير النقل والخدمات اللوجستية على متابعتهما لأعمال سير المشروع حتى اكتمال تنفيذه.
يشار إلى أن “سار”، تعمل على عدة مشاريع متنوعة في محافظة الأحساء في خطوة تعكس التزامها بتوفير حلول متكاملة تلبي تطلعات السكان وتدعم التنمية المستدامة.
نتمنى حل لمشاكل الشاحنات من والى ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام
قطاردول العالم الاخرى وان كان تراه داخل المدن لاتجدة يؤثر اويعمل عرقلة لحركة سيرالمركبات اوغيرها فقطاراتهم مهذبة وتسيرفي انفقاق ومحطات تحت الارض ليست مثل السعودية عمرسكة الحديد من عام 1951 ميلادي ولم تنشاء محطات في عدت مدن مقتصرعلى الدمام والاحساء والرياض
المفترض انشاء كباري اعلى تقاطعات سكة الحديد ، لأن محطة القطار في وسط المدينة نعمة لاتقدر بثمن .
يالله يامهندسين المدنية والعمارة المتقاعدين هلموا إلى خدمة مدينتكم بتقديم الدراسات والمخططات اللازمة لرفع القطار إلى أعلى التقاطعات
قطار الركاب لايشكل ازدحام محطة الهفوف تكون مكانها لان تعليق من ايد ابقاء قطار الركاب على وظعة الحالي اشكر لك
نقل قطار البضائع خطوة رائعة وموفقة جدددا
اما نقل قطار الركاب لخارج النطاق العمراني فكرة غير رائدة ابدا ففي كل العالم ترى قطار الركاب يمر ببوسط المدينة
والحلول بسيطة جدا وهي الجسور والانفاق وانتهى الامر
من الافضل نقل محطة الحديد من داخل الهفوف الى خارج النطاق العمراني لكي تسهل حركة السير وتمنع كثرة الزحام في تقاطعات الطرق وتستفاد من المساحات المجاوره لسكة الحديد واستثمارها وليكون دخلها عايد لمصلحة سكة الحديد وتعطي واجهات حضاريه ترفع بمستوى البلد وتمنع المنضر السيء الذي بمستودعات سكة الحديد بالهفوف وبالذات بالقرب من امارة الاحساء وادارة الدواير الحكوميه …..
التعليق
انتظر أهالي الأحساء وبالذات سكان المبرز من سنوات طويله هذه الخطوه بفارغ الصبر والحمدلله تحققت أخيرا ، وفي انتظار نقل قطار الركاب أيضا إلى السكه البديله لكي يندمج شرق المبرز إلى غربها ، شكرا لمن سعى إلى تحقيق هذه الأمنيه.
بسبب الازدحام عند نقاط التقاطع في المبرز والهفوف اقترح ان تكون محطة الركاب في صناعية العيون بالأحساء وذلك لعدم توقف الحركة المروريه وانسيابة الطرق بيسر وسهوله واتمنى من مدير شركة سار ان يخصص لجنة من أصحاب الخبرة والاختصاص لحركة النقل وذلك لمصلحة الوطن والمواطن ويكون هناك تنسيق بين شركة سار وشركات القطاع الخاص والقطاعات الأخرى خدمة للموظفين هذا واملي في الله ثم في صحيفة الواحة ان تنقل اقتراحي لمدير شركة سار شاكرا لكم حسن تعاونكم لخدمة الأحساء خاصه وطننا الحبيب عامة..
لقد سرق هذا القطار اوقاتنا وعطل موظفينا ومعلمينا وطلاب لقد شل حركة الاحساء صباحا ومساءا ولم تنظم حركة سيره بدلا من اوقات الذروة وجعله يسير في اوقات لا يتواجد فيها اي ازدحام بل جعلوه يسير في اوقات بداية الدوامات للوظائف والمدارس وفي وقت انصرافهم مما يعكس فشل المسؤولين في السابق.
المفترض انشاء كباري اعلى تقاطعات سكة الحديد ، لأن محطة القطار في وسط المدينة نعمة لاتقدر بثمن .
يالله يامهندسين المدنية والعمارة المتقاعدين هلموا إلى خدمة مدينتكم بتقديم الدراسات والمخططات اللازمة لرفع القطار إلى أعلى التقاطعات
يااخي خلها كذا مانبي تسكير شوارع وضجه عشان كم دقيقه تعطيل ماتفرق
الأحساء بفضل الله وبفضل أميرنا المحبوب وقيادتنا الرشيدة ستصبح منطقة نموذجية في كل شيء فقط نحتاج الى قليل من الصبر والدعوات لتحقيق تطلعات المسؤولين .
انتظر أهالي الأحساء وبالذات سكان المبرز من سنوات طويله هذه الخطوه بفارغ الصبر والحمدلله تحققت أخيرا ، وفي انتظار نقل قطار الركاب أيضا إلى السكه البديله لكي يندمج شرق المبرز إلى غربها ، شكرا لمن سعى إلى تحقيق هذه الأمنيه.
لماذا لايتم نقل سكة القطار كاملة لتنتهي مشكلة القاطنين في المبرز حيث تسببت السكة في عزل الشرق عن الغرب ولم يجدوا القائمين بشركة سار على وضع حلول جذرية ترفع هذه المعانات نامل كما تم نقل قطار البطائع ان يتم نقل حركة القطار الركاب ايضا
لو نقل قطار الركاب خارج المدينة مافي احد بيستخدمه بيكون بعيد عن المدينه وهاذا افضل شي بيكون اللحين بعد نقل قطار الشحن لان قطار الركاب لايشكل زحام في التقاطعات
قطار الركاب لايشكل ازدحام محطة الهفوف تكون مكانها لان تعليق من ايد ابقاء قطار الركاب على وظعة الحالي اشكر لك
يااخي مانبي إغلاق شوارع وضجه سنوات عشان كم دقيقه تعطيل
اادمام والرياض تعالج التقاطات بانشاء جسور وانفاق مثل طريق تقاطعات الاميرنايف بن عبدالعزيزبالدمام بينما تقاطع طريق الرياض مع شارع الاميرمحمد بن فهد وتقاطع الملك عبدالله مع طريق الاميرنايف بن عبدالعزيز وطريق الملك عبدالله مع طريق العقير بالهفوف وطريق الظهران مع طريق المدينة كيا لايتم ذلك الابحل غير مجدي مستقبلي بالرغم ان لايوجدمتسع لشوارع الدمام ويعمل بها جسوروانفاق هل مهنسيها افكارهم افضل مع الهيئة التطويرية بتلك المدن اذاماذا
تقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق الاميرنايف بن عبدالعزيز دواراللولو لاتوجدانسيابة فالمفترض يكون بالموقع نفق مع جسر دون اشارات مرورية
التخطيط لمشروع تقاطع طريق الرياض مع تقاطع طريق الاميرمحمد بن فهد شارع حرض بالهفوف الخطة التيوضعةرللشروع بها غير ملائة ويجب انشاء نفق مع جسر مع ازالة المبني المتببقي للمشروع للجهة الجنوبية كيف ولماذا لم تم شمولة الازالة الموقع يجب بدون اشارات مرورية ويحب اعادة النظر في ذلك وكذلك تقاطع طريق العقيرمع طريق الملك عبدالله وتقاطع طريق الظهران مع طريق المدينة كيا بالمبرز المشكلة. لازالت قائمة بزخمة السيارات وعرقلة السير دون انسياب
التعليق
ننتظر الاستعجال في نقل خط سير قطار الركاب كذلك والمحطة لموقعها الجديد
وكان من المفترض ويجب ويلزم نقل مسارقطارالركاب خارج النطاق العمراني اويعمل بانشاء نفق للعبورمنه للتقاطعات التي داخل مدينة الاحساء ختى ولكي تكون انسيابية الحركة المرورية للسيارت دون عوائق وخاصة في الحالات الطارئة الحرجة كالمطافي ونقل المرضى وتقليل الحوادث المرورية ودون عرقلة
شكرا مملكتي الحبيبا