كشف صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن طلال بن بدر محافظ الأحساء، أن الأثر الاقتصادي للمشاريع في المحافظة منذ منتصف عام 2022 حتى اليوم بلغ 2.7 مليار ريال، وهي موزعة بين مشروعات حديثة، وأخرى متعثرة تم تصحيح مسارها
جاء ذلك خلال استضافة لسموه في حلقة جديدة مع برنامج “بموضوعية” الذي بثته أمس الأحد، قناة CNBC عربية، القناة الاقتصادية الأولى والرائدة في المنطقة، وأشار الأمير سعود بن طلال خلال لقائه، إلى أن الأحساء تُشكل 66% من مساحة المنطقة الشرقية.
وأضاف سموه بأن هناك أكثر من 244 رخصة تعدين قائمة، وأكثر من 300 مصنع قائم قابل للتوسع، فيما وصلت نسبة إشغال المخططات الصناعية إلى 95% وفي معرض حديثة قال إنه يتم حاليًا التركيز على البيوت الريفية، حيث سيتم ضخ أكثر من 25 مشروعًا، فضلًا عن رفع نسبة بيع التمور التي تستحوذ فيها الأحساء على 10% من مبيعات المملكة العربية السعودية الإجمالية للتمور.
يأتي اللقاء المتلفز مع سموه بعد مرور عام على تعيينه مُحافظًا للأحساء، حيث نجحت المحافظة في إحداث نقلة نوعية على مستوى المشاريع التنموية المُستدامة، خاصة أنها تملك العديد من الممكنات الاستثمارية والاقتصادية التي تجعل منها واحدة من أهم المحركات الاقتصادية السعودية في زيادة المحتوى المحلي غير النفطي، وتنويع المنظومة الاقتصادية الوطنية.
واستعرض سموه خلال المقابلة مع برنامج “بموضوعية” الذي تقدمه ميساء القلا؛ التوجهات التنموية للمحافظة التي تتمتع بموقع استراتيجي متميز شرقي المملكة، وهو ما جعل منها بوابةً سعودية لثلاث دول خليجية هي “قطر، والإمارات، وسلطنة عمان”، ومن ناحية قدم خارطة طريق لأبرز المشاريع الاقتصادية والفرص الاستثمارية التي تعمل المحافظة على تنفيذها للمساهمة في تحقيق رؤية السعودية 2030.
جسرعين نجم غيرملائم للحركةالمرورية ولايواكب التطويرالحديث ويعيبة وجوددوارفي الاعلى طرق الاحساء وشوارعهاتحتاج لشركةصينية لتخطيطها واعادةهيكلتها دون ان يتدخل اي فرد
يجب معالجةوتصحيح التقاطعات الداخليةوالخارجيةلطرق وشوارع الاحساء الملتوية بحيث تكون مستقيمةحتى تطلب الامرنزع ملكية
المجسمات التي وضعت في الدوارات تنقل الى مواقع اخرى مثل الحدائق وماشابهها لاتعيق الحركةالمرورية بسبب تلك الدوارات التي لاتجعل الحركةالمروريةسلسةوانسيابية
يعيب طريق الملك عبدالله ضيقة ووجودبه دوارات به يجب ويلزم توسعتةمع ازالةجميع الدوارات ويكون خالي من ذلك ويواكب الطرق الحديثة دون اعاقةالحركةالمروربة مثل الدوارات. وغيرذلك
ماتم من خطةلتقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق العقير غيرحضري وكان بدل ماتم يجب انشاءنفق مع جسريخلومن الدوار لازال يعاني من مشكلةعدم انسياب الحركةالمرورية خاصةالقادم من الشمال والى الجنوب وكذاك من الجنوب الى الى الشمال. حيث ان الوضع الحالي مزري ويشكل حوادث مروريةولايواكب التخطيط الحديث العصري والمستقبلي
ازالةجميع الدوارات من طريق الملك عبدالله فذلك لايواكب الطرق الحديثة مع توسعتة الامانةتحتاج تصحيح نظر لعملية انشاء الجسوروالانفاق والتقاطاعات عليهم زيارةالرياض للاستفدة والاستعانةبهم لتنفيذالطرق والشوارع والتقاطاعت
الأحساءصاحبةاكبرحقل بترول وغازعلى مستوى العالم. وكان تنشاء مدينةصناعية مثل الجبيل. ومحطةتحلية لتغديةالاحساءوانشاء مطاردولي خلاف الحالي وشق طرق وشوارع مع اعادة الطرق واشوارع الحالية هيكلتها. وتوسعتها يجب جذب كبرى الشركات المحلية كارامكووساك والشركات الاجنيةللاستثمارفي الاحساء اصلاح الطرق والشوارع المتعرجةوالضيقة