في تجاوب سريع مع الواحة نيوز أكدت أمانة الأحساء، بأن مشروع تقاطع طريق الملك عبدالله والأمير نايف بن عبدالعزيز لا زال في طور العمل ولم يتم الانتهاء منه وإجراء التعديل في المسارات هو “مؤقت”.
وبينت أن الهدف من التعديلات هو استكمال باقي أعمال المشروع والذي تم عمله وفق معايير هندسية ودراسات مرورية مستفيضة والواقع أن هناك انسيابية والمشروع سوف يحقق نتائج إيجابية.
كان قد شكا البعض من العمل على تطوير طريق الملك عبدالله مع طريق الأمير نايف والمعروف أحسائيًا بـ “دوار اللولو” بسبب وجود عوالق مرورية، بعد أن عملت أمانة الأحساء على تحويل الحركة المرورية كحركة حرة دون توقف للقادمين على الطريق الدائري مما أثار امتعاض القادمين من طريق الملك عبدالله جنوبًا والراغبين في سلك طريق الأمير نايف، والراغبين في التوجه إلى حي الربوة.
ويرى البعض الآخر، أن الدوار السابق شهد انسيابية عالية في الحركة حتى في ظل وجود تلك التعديلات لأنه يخدم جميع القادمين من مختلف الاتجاهات وأيضًا كونه خالي من الإشارات المرورية، لكن بعد تحويل الدوار إلى مسار مباشر تسبب في اختناقات مرورية.
هذا وقد نشرت “أمانة الأحساء” على حسابها على تويتر فيديو مصور جويًّا يعرض انسيابية الحركة لفترة معينة في أحد الأيام مما ترك ردود فعل متباينة من قِبل المتابعين.
ماتم لتقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق العقيراشارةمطعم العبيدلم تحل المسكلةبالشكلً المطلوب بل زادخطورة لكون القادم سواءمن الجنوب اوالشمال لازتل تجمع المركبات من الجهتين بالاضافة الخطرالذي بشكل وجود في الوسط رصيف سكين وهذابحدذاتةمشكلةكبيرة قدالسائق بثدم بة وعلوج الخطاءبخطاءفي المسارين والصحيح ويلزم ذلك انشاءجسرمع نفق لسهولةويسرانسياب المركبات دون معوقات لكون ان الطريق سريع
من المفترض انشاءنفق دون كبري ولايوجدبه دوار مثل ماحصل تقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق الخليج وهومن المفترض ينفذنفق لامتدادطريق الخليخ المتجه لقطرمن الغرب الى الشرق
من احدالعيوب انشاء كوبري لتقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق الخليج يخلومن عدم انشاء نقق ممتدمن الشرق الى الغرب باتجاهين والمفترض الايكون النتقالرمن الغرب الى الشرق الى الغرب بواسطةدوار اين الانسيابة وهويعدمن الطرق السريعة وكذلك بالنسبة لتقاطع طريق الملك عبدلله مع طريق الملك فهد من الشرق للغرب فالمفروضرالكبري تحتةنفق
التصويركان في الغيرالذروة لتضليل. العيب
من المفترض طريق الظهرن من الشمال والى الجنوب للطريق الدائري جنوباممتد مستقيما وكذلك بالنسبة لطريق الرياض من الغرب وحتى الطريق الدائري الشرقي
ويجيب ازالةجميع الدوارات بطريق الملك عبدلله وانشاءجسرمع نفق في كل تقاطع به مثل طريق الملك عبدالله وطريق الملك فهدبالرياض
من اول نفق وكبري نفذفي الاحساء وحتى الان بهاعيوبز من عدم انسيابيةالحركةالمرورية
امانةالاحساءتعشق الدوارات ومن المفهوم الطرق السريعة ان تكون خالةتمامامن الدوارات والمطبات الصناعية
هناك تقاطعات غيرمستقمةمتكررالخطاء
حتى المشاريع السابقةزللكباري التي عملت في التقاطعات يوجدفطهاعيوب وليس هوفقط لعدم الدراسةالفنيةالهندسيةزوالأجتماعيةلمثل تلك المواقع وعدم المشاركة مع الفرد طريق الملك عبد الله بأكملة في عيوب من ضيق عرضة ووجوددوارات والمفترض يكون خالياتمامامن ذلك لكونه طريق سريع وعند طرح انشائة لماذا لم يراعى الكثافةالمرورية المستقبلية واوقات الضرورة ولماذالم لم يطبق عليه معاييرطريق الملك فهدوطريق الملك عبدالله بالرياض مثل ماهوهناك لانسيابةالتحرك والتنقل والمشكة تكراراخطاء الامانةفي المعالجة في عدم تلاشى ماسبق من خطاء والاعتراف بالخطاءفصيلة