تبدأ أمانة الاحساء تنفيذ مشروعها لتطوير تقاطع طريق الملك عبدالله “الدائري الداخلي” مع طريق الرياض (انشاء نفق بطول ١٥٠٠متر)، بهدف الحد من الاختناقات المرورية عند التقاطع وانسيابية الحركة المرورية للمركبات ، والاسهام في توفير حركة مرورية حرة شمالا وجنوباً على طريق الملك عبد الله الدائري كونه تقاطعاً حيوياً بوصفه المدخل الغربي للأحساء باتجاه مدينة الرياض، وكذلك للمتجهين الى دول الخليج العربي الشقيقة ( الامارات ، قطر ، البحرين ) .
وكشف أمين الاحساء المهندس عصام بن عبداللطيف الملا، أن المشروع يحتوي على اتجاهين بــ 3 مسارات، مع تنفيذ كافة المواصفات الخدمية و البنية التحتية والجمالية للمشروع، بالإضافة إلى إنشاء طرق الخدمة جانبي النفق 3 مسارات لكل اتجاه ومواقف للسيارات وأرصفة وتشجير.
وأكد الملا، أن هذه المشروعات تعد مُكمّلة لما تقوم به الأمانة من مشاريع تطويرية، حيث ستُسهم في توفير حلول مرورية وفق أحدث النُظم المتبعة تحقيقاً لانسيابية حركة المركبات والحد من الاختناقات المرورية والحفاظ على السلامة العامة.
وعلى الصعيد نفسه، شرعت أمانة الاحساء بالتنسيق مع إدارة المرور في تحديد الخطة المرورية البديلة والتحويلات للبدء في تنفيذ مشروع تطوير تقاطع طريق الملك عبد الله الدائري مع طريق الرياض منتصف ديسمبر الجاري 2023 م.
وأوضحت الامانة انه ووفقاً للخطة المرورية البديلة للمركبات خلال فترة تنفيذ المشروع ستكون متوافقة مع إمكانية حركة المركبات للوصول إلى المواقع المحيطة بالمشروع، وفي كافة الاتجاهات، وفق مسارات بديلة تضمن انسيابية الحركة المرورية، حيث سيتم إضافة منافذ دوران قبل التقاطع من كافة الاتجاهات لتسهيل الحركة المرورية للمركبات، وكذلك الوصول للمحال التجارية والاحياء السكنية، مؤكدةً على أهمية التقيد بالخطة المرورية البديلة خلال فترة تنفيذ المشروع والذي يهدف الى الاسهام في فك الاختناقات وانسيابية الحركة المرورية في التقاطع.
An impressive share, I just given this onto a colleague who was doing a little analysis on this. And he the truth is bought me breakfast because I found it for him.. smile. So let me reword that: Thnx for the treat! However yeah Thnkx for spending the time to discuss this, I feel strongly about it and love studying more on this topic. If doable, as you develop into experience, would you mind updating your weblog with extra particulars? It’s extremely helpful for me. Massive thumb up for this weblog post!
https://www.zoritolerimol.com
أريد ان انزل معدات موسسه حسين سالم ال سلامه الاتصال 0500843282
هل تم اخذالملاحظات بعين الاعتباروتلاشيها مماسبق في المشاريع السابقةالاتتكرفي هذاالمشروع
مع تصحيح ماسبق تنفيذة
التعليق
يتضح عدم انسيابية الحركةالمروريةمن السرق والي الغرب بعرقلةووجوداسارةمروريةوهذاخطاءوالمفترض القادم من الشرق يلتف الى الشمال تحت كبري ومن ثم الى الجنوب دون توقف وبدون اشارة ومن الغرب نفس الطريقة مثل ماهومطبق بمدينةالرياض لطريق الملك عبدالعزيزمع تقاطع الطريق الدائري الشمالي
عليكم الاستعانةبامانةوهيئةتطويرالرياض قبل السروع والتنفيذلان متكررةاخطاءكم للخطط وتنفيذمعالجةالتقاطعات
اتفق معك بان الكبربي افضل من النفق اكثر سلبيات و ياليل ما اطولك في التنفيذ ننتظر ( 10 ) سنوات .
من المفترض توسعةطريق الملك عبداللة من عند طريق الرياض وحتى تقاطع طريق اللميرنايف بن عبدالعزيز وماتم تنفيذة غيرمجدي وخاصةالالتفاف للخلف مأهذمساحةكبيرة وجعل الطريق ضيق يجب الغاءالدوارن للخلف لانه في منتصف الطريق مسبب حادث
المشروع جبارونامل الاتكون به اشارةمروريةوخالياتمامامن ذلك ونامل ازالةجميع الدوارات التي على امتدادطريق الملك عبدالله واستبدالهابنفق مع جسر
مع تصيح ماتم تنفيذة بدل دوارالولو والالتفاف
فعومسبب حوادث لان الدوارن للخلف مأهذنصف الطريق مماجعل ضيق جدا ويعدخطاءفادح فهناك طريقةافضل ماتم تنفيذة
الأحساء مايصلح فيها الانفاق
الكباري افضل بكثير وأقل تكلفه وسلبيات الانفاق كثيره منها غرق السيارات وكثره الحوادث فيها
نرجو عدم انشاء هذا النفق
لاتفهم ولاتفقه في الهندسةالمرورية