بالتعاون مع مرور الأحساء ، فعّلت أمانة الأحساء الخطة المستحدثة لتعزيز الانسيابية لمسارات الحركة المرورية بتقاطع طريق ( الملك عبدالله – العقير ) ، حيث تم تحسين وتحديث الازمنة التشغيلية للإشارات المرورية في التقاطع.
وستكون خطوات تشغيل الإشارات المرورية في التقاطع وفقاً لـ3 أطوار تشغيلية هي:
( تكون مسارات الحركة المرورية حره للقادمين من جسر “ تقاطع طريق الملك عبدالله- طريق الامير محمد بن فهد “ والمتجهين جنوباً الى جسر طريق الخليج ويتزامن مع ذلك فتح الحركة المرورية ايضاً للمركبات القادمة من جسر الخليج والمتجهه شمالاً لجسر تقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق الامير محمد بن فهد.
الطور الثاني ستُتاح فيه الحركة المرورية للقادمين من جسر تقاطع طريق الملك عبدالله وطريق الأمير محمد بن فهد والمتجهين شرقاً إلى طريق العقير باتجاه المدن والقرى الشرقية بالتزامن مع فتح الحركة المرورية للقادمين من ميدان الخليج والمتجهين غرباً.
الطور الثالث تبقى الحركة المرورية المعتادة حالياً للقادمين من الشرق “المدن والقرى الشرقية “ حسب المسارات المحددة بدون تغيير للحركة في الاتجاه غرباً أو جنوباً ).
يُذكر أنه تم دراسة تقاطع طريق ( الملك عبدالله- العقير) ضمن مشروع إعداد التصاميم لتقاطعات طريق العقير السياحي بالأحساء بالتنسيق مع هيئة تطوير المنطقة الشرقية.
وتبين أن التقاطع يشهد حركة مرورية عالية تُقدر بنحو ١٢ ألف مركبة خلال سَاعتَي الذروة الصباحية والأخرى المسائية ومتوسط زمن تأخير 118 ثانية ، وبعد تنفيذ التحسينات المرورية في التقاطع وتحديث أزمنة الإشارات سينخفض متوسط زمن التأخير إلى 27 ثانية.
طريق الاميرعبدالله بن جلوي بالهفوف فهوبحاجةلتوسعتةبعرض40مترامن جامع الاميرسعدبن جلوي وحتى شمالاامع ربطةبطريق الملك فهدشمالا
كالعادة سيكون بعدالتطبيق اكتشاف عيب وخطاء بظهورغيرالشكل المطلوب بفشل الخطةمثل ماسبق لتقاطعات مناثلة
طريق الاميرعبدالله بن جلوي بالهفوف فهوبحاجةلتوسعتةبعرض40مترامن جامع الاميرسعدبن جلوي وحتى جنوبامع ربطةبطريق الملك فهدجنوباالاجتهادات التي تمت لم تكن في محلها
ازالةجميع الدوارات تمامالطريق الملك عبدالله ورفع المجسمات من التقاطعات بالدوارت ووضعهابمكان اخر لاتتوسط الطريق في التقاطعات فالدوارات تعيق الخركةالمرورية اكثرمن تضيف جمالا
طريق الاميرعبدالله بن جلوي بالهفوف فهوبحاجةلتوسعتةبعرض40مترامن جامع الاميرسعدبن جلوي وحتى جنوبامع ربطةبطريق الملك فهدجنوبا
ماتم نزع ملكيتة لطريق الملك عبدالعزيزو امتدادشارع الملك خالدبالهفوف الطالعيةزلم يضيف توسعة لذلك الطريقين ومن المفترض طريق الملك خالد ينفذمن الجهه الجنوبية وليس يتم اقفاله بل يكون مفتوح لطريق الرياض هذامن عيوب المشاريع التطورية ماتم تنفيذة
طريق الملك عبدالله يعدمن الطرق السريعة ومن المفترض التقاطعات التي توجدبة تكون خاليةتمامامن الاشارات المروريةوالدوارات هذالتخطيط السليم لمعالجةالتقاطعات ويكون نفق مع جسر هذافعلا تريدون تعزيزالانسيابيةالحركةالمروربةدون عواقع بالجودة العالية مع نزع الملكيات للتوسعةاذالزم الامرلاي تقاطع ومحور
المعالجةوالحلول يخروجون بخطاء ويقعون بخطاء مكرر عليكم الاستعانةبمعالجةالتقاطعات المنفذةفي الرياض والبحرين الامتثال بهم
ويكون بطريقةافضل من ذلك دون اشارات مرورية ولاحتى وجوددوار مهندسي الطرق والمرور بحاجة لتطوير لمعالجةالتقاطات ماهومقترح خطاءفي خطاء لايعالج الخطاءبخطاء مثل ماحدث لدواراللولووكبري عين نجم وتقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق الخليج
من المفترض يكون خالي من الاشارات المروريةوالدواروالالتواء
الخطةلاتتسم بانسياب الحركةالمرورية لهذاالموقع وكذلك بالنسبةلتقاطع طريق الملك عبدالله مع تقاطع طريق الاميرنايف بن عبدالله دواراللولو
وكذلك لتقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق الخليج يجب يكون نفق من الشرق الى الغرب وليس دوارمن المفترض يكون خلاف ذلك